1er essai du X1, 1ères impressions...

mis a part la qualité des plastiques (!!!!) qui ne me semble pas meilleurs sur le X3, faut quand même aimer la ligne trés particulière du X3, qui n'était déjà pas trés heureuse à sa sortie et qui a pris carrement un sacré coup de vieux. Pour ceux qui ont vu l'émission Turbo avec X1 et X3 côte à côte, y a pas photo, l'une était moderne et l'autre, disont d'une autre époque.

en effet, je suis revenu sur mes positions, lors du premier essai, l'essai était très rapide, je n'ai pas eu le temps de m'interessé à la finition, et le moteur était un 2.8i qui lui est génial...
je m'étais surtout interessé au design, que je trouve toujours très reussit... dommage pour le reste...

gtrs57 a écrit:vu qu'il est en vente à la fin du mois et que j'ai vu des X1 sur des camions, je ne suis pas sûr que BMW ait le temps de modifier quoi que ce soit avant de livrer.

Celui que t as essayé était forcément un modèle de pré-série (vu le kilométrage : pour moi 24000 km), comme tous les véhicules de toutes les marques, et des améliorations notables sont toujours réalisées avant la commercialisation. Pourquoi crois tu alors que des véhicules seraient en essai 2 mois avant la sortie, sans qu'il soit en concession : deux solutions, soit ils ont du pognon à perdre soit c'est ce qu'on appel la mise au point de l'outil de production (comme toues les marques du monde) qui permet d'améliorer les ajustements, de finir l'insonorisation du véhicule, par contre ce qui est certain c'est que le véhicule ne va pas grandir, et les matériaux ne seront pas changés...
Maintenant ce que je disais, attendons la commercialisation pour nous faire un avis définitif, et dans tous les cas attendez 1 an pour ne pas souffrir des aléas du lancement...sauf si vous avez un coup de coeur (comme moi). Et pour citer un cliché cité précédemment je vais faire mon beau des beaux quartiers (hummmm j'adore les clichés) et je vai payer une mini à ma femme pour parfaire le tableau.

pour info j'ai refais un essai hier lors des prez à Issy les moulineaux, et l'accompagnateur m'a précisé, lorsque nous avons ouvert le capot moteur, que l'insonorisant prévu sous le capot moteur n'était pas monté, mais que tous les véhicules commercialisés auraient cet insolant. Il était perplexe d'ailleurs quant au choix de BMW d'avoir laché dans la nature des véhicules sans cette pièce d'isolant, dont les fixations apparaissent clairement.
Aussi faut-il faire très attention au fait qu'il s'agit de premier contact avant commercialisation...

J'ai eu une discussion avec mon concessionnaire lorsqu'il a eu la présentation du X1 chez BMW France (Début sept). Il m'avait dit que les premiers véhicules mis à la disposition des filiales pays n'étaient que des pré-series, les premières productions qui demandent réglages et qui ne serviraient qu'aux démos et présentations.

Il m'avait même parlé de la finition des plastiques, qui ne seraient pas les mêmes, cela me parai louche car montrer aux futurs clients des produits moins bien fini que des versions finales c'est avoir des probabilités de perdre des ventes.

Enfin bref, je repasserai en concession la semaine prochaine pour voir les fameux modèles finis qui sont censés arriver en concession, je verrai donc bien s'il y a réellement une différence.

d'accord avec toi sur les plastiques pour lesquels je ne vois pas trop pourquoi ce ne serait pas les mêmes que les préséries??!
Par contre, pour ce qui est réglages (vibration levier de vitesse??) et insonorisant, c'est crédible.
Donc attendons jeudi soir et les soirées de prez en concession!!

faire essayer des X1 en Octobre et dire que ceux livrés fin du mois auraient des plastiques différents !!!???? l'usine qui les fabrique a intèrêt à être super réactive pour revoir le process de production

gtrs57 a écrit:faire essayer des X1 en Octobre et dire que ceux livrés fin du mois auraient des plastiques différents !!!???? l'usine qui les fabrique a intèrêt à être super réactive pour revoir le process de production

Si tu t'intéresses à l'automobile réellement fait le dans les détails et intéresses toi aux process de production, maintenant on ne te demande pas de nous croire, mais de bien nous lire, on a dit que les plastiques avaient peu de chance de changer (et encore que), mais que des ajustements seraient effectués. Si le modèle que tu avais essayé était prêt à commercialisation il serait déjà dans des garages. Demandes toi pourquoi il n'est pas en vente depuis fin septembre date des premiers essais voir de fin juillet date de présentation à la presse? C'est pour nous faire languir? Pour augmenter les coûts de production? Pour perdre de l'argent? Pour faire parler les curieux, à moins que tu es une autre idée farfelue (comme les notre)?
D'ailleurs tu as surement raison, regardes les voitures qu'on conduit sont celles fabriquées en plâtre par les designer, faudrait pas changer la matière après tant d'heures de conception, ça serait trop couteux.

tu sais que tu es un marrant

kristovao a écrit:J'ai eu une discussion avec mon concessionnaire lorsqu'il a eu la présentation du X1 chez BMW France (Début sept). Il m'avait dit que les premiers véhicules mis à la disposition des filiales pays n'étaient que des pré-series, les premières productions qui demandent réglages et qui ne serviraient qu'aux démos et présentations.

Il m'avait même parlé de la finition des plastiques, qui ne seraient pas les mêmes, cela me parai louche car montrer aux futurs clients des produits moins bien fini que des versions finales c'est avoir des probabilités de perdre des ventes.

Enfin bref, je repasserai en concession la semaine prochaine pour voir les fameux modèles finis qui sont censés arriver en concession, je verrai donc bien s'il y a réellement une différence.

Juste un petit commentaire sur ces 2 derniers messages pour dire tout d'abord que je reste intéressé tant que je n'ai pas vu, testé le véhicule et surtout tant que je n'ai pas obtenu une bonne remise par concession ou mandataire.

Par contre je doute très très fortement que les modèles en essai et en présentation soit non finalisés. Un véhicule n'est jamais lancé par hasard et il est plutôt finalisé au moins 1 an avant sa sortie avant de passer dans les chaînes de production.
Par contre je suis bien d'accord la finition sera améliorée lors de prochaines séries, mais pas dans l'immédiat. Ce fut le cas pour le X3 et çà l'est d'ailleurs pour la plupart des voitures qui subissent par la même un léger relifting donc ne comptez pas avant 2 ans.

Ce n'est que mon avis et vivement le 22.

+1

Dans le dernier numéro d'auto moto il ya a un (mini) test du X1.




Morceau choisi concernant la finition:



Alors je ne sais pas s'ils ont testé un modèle sortie d'usine ou que leurs critères ne sont pas très élevés mais bon, ils sont positifs.

wait and see

En règle générale, ils sont affutés les journaleux, si ils ont vu de la qualité c'est qu'il doit y en avoir, enfin je dis ça pour me rassurer peut être

bjr,

essai X1 jeudi 22 oct 14h, vu que c"était la présentation officielle dans ma concession, les essais étaient programmés , beaucoup de monde , donc essais très /trop courts, 10 '. j'ai repris rdv début novembre

cependant , très enchanté du vhl, ligne, concept, etc....

les fameux plastiques : je ne comprends pas le catastrophisme, perso je n'ai pas conduis avec les mains sur la casquette des compteurs, c'est dur , c'est vrai ! et alors, à l'oeil pas de problème....
les bruits aéro à 120km/h : comme toutes les voitures , ni plus ni moins, et vraiment pas aussi désagréable que lu sur 3 forums...
moteur 20d bruyants : pas d'accord, très correct.
start and stop, grosses vibrations : mouais ! si on veut....

bref vous l'aurais compris , j'ai apprécié ce X1 et je n'ai pas retrouvé les témoignages lu sur les forums !!!!

EN TOUT CAS, C' EST JUSTE MON AVIS !

ma config :
S18D confort, blanc, barre de toit noire, bi-xénon, ja18p, sièges av chauffant, attelage

LES GOUTS ET LES COULEURS........

bon week-end à tous

+ 1
cf mon post http://bmwx1.purforum.com/le-site-f8/ce-n-est-qu-un-au-revoir-t100.htm#477
Je l'ai revu jeudi lors de la prez à la concession Neubauer Mirabeau, elle était exposée en 2 ex dont une luxe saphirschwarz métal + ligne esthete + toit panoramique : SUPERBE !
Et c'est vrai que j'ai beau tater du "plastique dur", ça ne me choque vraiment pas plus que ça, la finition luxe est globalement très bien finie.
La commerciale m'a affirmé que l'on pouvait télécharger sur le GPS les POI radar automatique par la prise USB (http://bmwx1.purforum.com/infos-sur-le-bmw-x1-f11/question-concernant-le-gps-t97.htm): à suivre
Selon elle il n'y a aucun insonorisant prévu sous le capot moteur, je trouve cela assez étrange par contre
Mais je ne l'avais pas trouvé spécialement bruyante lors des 2 essais que j'ai effectué, au contraire, quel silence à l'arrêt avec le stop and start!

bon week-end