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Message  Sergent Rock Mar 29 Déc - 23:17

Ca y est , j'ai passé ma commande !!!!
Mon premier premium !!!!
Voici la config ( légèrement différente de celle que j'ai postée plus tôt ) :

Xdrive luxe 18d

* Accès confort
* Feux de route adaptatifs
* Pack technologie
* contrôle de transmission
* appuis lombaire
* sièges électriques
* Sièges sport cuir de couleur noire
* Alarme
* Caméra de recul
* Vitres arrière surteintées
* X design
* Xenon
* laves phares

J'ai zappé le systeme audio harman kardon, et j'ai pris la peinture métallisée noire ( sur laquelle les petits coups se rattrapent bien mieux que sur une peinture traditionnelle ).
Je précise qu'il ne s'agit pas d'un véhicule de fonction, ou de société. C' est ma voiture perso. Et je suis super ému....

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Message  mogwail54 Mer 30 Déc - 15:34

Félicitation , tu as raison de prendre noir metal qui est beaucoup moins fragile que le noir uni qui se revele etre une vrai catastophe !!!!!
de meme pour les siege tu ne regrettera pas le noir qui est moins salisnat que le oyster ou beige .

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Message  Sergent Rock Mer 30 Déc - 21:16

Merci ! Sur quoi te bases tu pour affirmer cela,concernant la peinture ? Comprends moi : je découvre le monde des voitures premium, et je suis avide d'apprendre. Les peintures metal ne sont donc pas les mêmes que les autres ( celle que tu appelles "noire unie" ? ) ?
Ensuite, je viens de faire une modif auprés de mon concessionnaire : je prends finalement en plus le système harman kardon . J'en avais trop envie, et comme je compte garder la voiture longtemps, je ne veux rien regretter.

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Message  mogwail54 Mer 30 Déc - 21:34

Disons que le noir uni ou noir vernie ,est plus fragile car le noir est profond donc la moindre inperfection se voit contrairement au noir saphir metal qui lui est moins "noir" avec le melange de metal donc on voit moins les rayures ou inperfections!

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Message  Sergent Rock Mer 30 Déc - 21:43

Ok, merci !
Je n'aurai ma voiture que dans plusieurs mois.
Je n'ai de reserve que concernant la taille du coffre, mais bon : 420 litres, c' est loin d'etre ridicule, et je peux toujours replier un siége pour gagner en place .

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Message  Sergent Rock Mer 30 Déc - 21:50

Que pensez vous de la taille du coffre, vous ?

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Message  Sergent Rock Mer 30 Déc - 22:34

On m'a surtout expliqué que les rayures se rattrapaient facilement sur une peinture metal, et trés difficilement sur une peinture non metal

Et quid de la taille du coffre ?

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Message  davidpanda Jeu 31 Déc - 0:26

Bien moi j'ai pris noir uni car toutes mes précédentes étaient des noires métallisées (4 modèles), et je vous dis pas la galère sur la moindre rayure, puisque ce sont des teintes à effet avec des pigments argentés : quasi impossible à corriger. Le uni est plus facile à rattraper avec un peu de courage. Dans tous les cas le noir st une saloperie à entretenir, mais qu'est-ce que c'est beau neuf.
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Message  davidpanda Jeu 31 Déc - 0:31

Pourquoi le x drive par contre avec 143 cv ça va faire lourd, le s drive aurait permis de moins perdre en perf.
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Message  Sergent Rock Jeu 31 Déc - 0:35

pour bénéficier de la sécurité procurée par les 4 roues motrices , du controle de transmission, et le 143 ch équipe aussi le X3.
tu sais, je vais passer d'une clio au x1, et plusieures sources m'ont assuré que la voiture meme chargée pour les vacances n'aurait aucun mal pour dépasser en cote. Toi, tu en penses quoi ? JE ne recherche pas la vitesse, juste a rester a 130/140 en cote, véhicule chargé, ou a pouvoir doubler ou bénéficier de bonnes reprises dans de telles conditions. Tu as un avis ?

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Message  davidpanda Jeu 31 Déc - 0:45

Mon avis qui n'est pas partagé par grand monde c'est que s drive plus DTC, plus conduite adaptée aux conditions = suffisant pour croiser en toute sécurité. Après je dis pas si tu es montagnard. J'ai préféré 177 cv à 4RM. Et comme tu peux le voir sur mes photos, je suis allé chercher le X1 un jour de neige et de verglas (très rare par chez moi), et je me suis pas fait peur une seule seconde, mais j'ai adapté ma conduite comme avec mes bonnes vieilles tractions précédentes. Dernier critère pour moi c'est le coût d'entretien plus et la consommation plus sur x drive.

Au final l'essentiel c'est ce que tu penses et pas ce que les autres pensent. Tu as jugé nécessaire les 4RM et bien fonces dans ce sens.

Enfin t'inquiètes pas 143 cv c'est largement suffisant.

Bonne route à toi.
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Message  Sergent Rock Jeu 31 Déc - 0:54

L'entretien ? Avant de franchir le pas vers les premiums, j'ai essayé de me renseigner sur tout! les pneus, on en trouve a tous les prix en 17". Et la conso est trés legerement supérieure, mais rien d'anormal . Oui, j'ai préféré opté pour les 4wd, juste pour le confort et la sécurité que cela procure . Et pas de courroi de distri chez BM .

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Message  Sergent Rock Jeu 31 Déc - 0:59

je vais tout decouvrir : les premium , BMW, les 4 roues motrices. Sur du verglas, la voiture glisse quand meme, tu crois , malgré ces 4wd?

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Message  mogwail54 Jeu 31 Déc - 10:32

De toute façon sur le verglas en 4RM avec pneu ete c'est pareil quand 2RM ça patine ,ça glisse ,par contre avec des pneu hiver ça va aller un peu mieux juste un petit peu pale mais sur la neige pas probléme avec 4RM +pneus neige c'est le top cheers

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Message  linlibou Jeu 31 Déc - 13:03

tu penses l'avoir quand ton x1?

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Message  Sergent Rock Jeu 31 Déc - 20:14

Fin juin / Debut juillet .
Je ne suis pas pressé, le plus dur a été l'avant projet .
MAintenant, c'est du bonheur.

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